齿轮泵齿轮端与不锈钢齿轮油泵特点

齿轮泵齿轮端面与泵盖磨损后的   

齿轮端面与泵盖内平面之间留有   的间隙，称端面间隙。工作中齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的磨损会使此端面间隙增大，当超过   时，对泵油量将有明显的影响。

当齿轮端面磨损时，可把端面磨平，同时再研磨齿轮油泵壳体分解面，以泵的端面间隙在要求的范围内。

齿轮泵泵壳内腔与轮齿磨损后的   

泵壳内腔与轮齿磨损后，对泵油量影响很大。当轴与衬套或轴孔磨损严重时，工作中齿顶与泵壳内腔表面会产生不应有的接触。又由于出油腔比进油腔压力高，在其压力差作用下，齿顶与泵壳的进油腔附近接触较多，因此泵壳内腔在此处磨损较多，使内腔与齿顶间隙增大。

因而造成机油泵进、出油腔间的压力差减少，使轮齿刮油和压油作用降低，造成供油压力下降，泵油量减少。泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以   。

其次，由于轮齿在齿厚方向的磨损，使主、被动齿轮的啮合间隙增大。其磨损特点是单侧磨损较重，因此可将齿轮翻转180度使用。

一、检查齿轮油泵管路及结合处有无松动现象。用手转动齿轮油泵试看齿轮油泵是否灵活。

二、向轴承体内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的   线处，润滑油应及时   换或补充。

三、拧下齿轮油泵泵体的引水螺塞，灌注引水（或引浆）。

四、关好出水管路的闸阀和出口压力表及   真空表。

五、不锈钢齿轮油泵工作原理：不锈钢齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。（右图）A为吸入腔，B为排出腔。齿轮油泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧（A）就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧（B），齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出口排出泵外。

六、不锈钢齿轮油泵特点：

1.结构紧凑，使用和保养方便。

2.具有良好的自吸性，故每次开泵前无须灌入液体。

3.齿轮油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须别加润滑油。