三螺杆泵油封窜油现象的控制方法是什么

三螺杆泵是依靠泵体与螺杆所形成，当主动螺杆转动时，带动与其啮合的从动螺杆一起转动，吸入腔一端的螺杆啮合空间容积逐渐增大，压力降低。液体在压差作用下进入啮合空间容积。当容积增至   大而形成一个密封腔时，液体就在一个个密封腔内连续地沿轴向移动，直至排出腔一端。这时排出腔一端的螺杆啮合空间容积逐渐缩小，而将液体排出。三螺杆泵的工作原理与齿轮泵相似，只是在结构上用螺杆取代了齿轮。表为各种螺杆泵的特点和应用范围。

三螺杆泵的流量和压力脉冲很小，噪声和振动小，有自吸能力，但螺杆加工较困难。泵有单吸式和双吸式两种结构，但单螺杆泵单吸式。三螺杆泵   配带   阀(单螺杆泵不必配带），以防止由于某种原因如排出管堵塞使泵的出口压力超过容许值而损坏泵或原动机。

保持螺杆泵抽油的高产率的具体做法如下：

三螺杆泵油封窜油现象及其控制方法：

(1)油封质量。

如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，三螺杆泵装入主机后窜油。此时应   换油封并检验材质及几何形状(国产油封与      油封相比质量差距较大)。

(2)三螺杆泵的加工、装配。

如若三螺杆泵加工、装配有问题，致使螺杆轴回转   与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。

(3)密封环材质及加工质量。

若存在此问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封处(低压通道)，因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工质量。

(4)变速泵的加工质量。

从主机厂   的反馈信息，与变速泵组装在一起的三螺杆泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工质量对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，三螺杆泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对螺杆回转   的跳动超差(垂直度)，也会使螺杆轴回转   与油封   不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中，应检查回转   对止口同轴度及对止口端面的跳动。

(5)三螺杆泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不   ，造成此处压力升高，从而击穿骨架油封。通过对此处改进后，泵的窜油现象有了明显的   。