螺杆保温齿轮泵结构形式

螺杆保温齿轮泵是为输送常温下变稠、凝固或结晶而维持   温度又容易流动的介质而设计的，如沥青、石蜡、松香、重油、树脂及性质类似的液体，温度不高于300℃。泵体设有循环夹层，并设有进出接口，可用于导热油、蒸气、热水、冷水等媒体对输送的液体和泵进行加热、保温及冷却。

螺杆保温齿轮泵液压油的影响

（1）液压油清洁度超差，污染颗粒大，各种液压控制阀及管道内的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小，油中的较大固体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封的压力油进入低压区（骨架油封处），造成油封击穿，此时应过滤或换新抗磨液压油。

（2）液压油粘度下降、变质后，油液变稀，在齿轮泵高压状态下，通过二次密封间隙的泄漏增大，由于来不及回油，引起低压区压力升高，从而击穿油封。建议定期化验油液，选用抗磨液压油。

（3）当主机大负荷工作时间过长及油箱油面较低时，油温可升高到100℃，致使油液变稀、骨架油封唇口老化，从而引起窜油；应定期检查油箱液面高度，避免油温过高。

单螺杆泵可以输送气、液、固多相介质，并可以在短时间内输送纯气体介质，实现多相混输的目的。工作原理：单螺杆泵是一种内啮合偏心回转的容积泵，泵的主要构件：一根单头螺旋的转子和一个通常用弹性材料制造的具有双关螺旋的定子。当转子在定于型腔内绕定子的轴线做行星回转时，转、定子之间形成的密闭腕就沿转子螺线产生位移；就将介质连续、匀速而且容积恒定地从吸入口送到压出端，从而达到降低混输泵前端压力目的。

单螺杆式油气混输泵采用橡胶定子，它与转子啮合需要   的过盈量，使其产生的密封性。当泵工作时密封线可   阻止气体通过，从而达到输送气体的目的。当介质含有固体颗粒时，固定颗粒则挤在密封线中间，此时定子橡胶表面被压缩，当固体颗粒越过密封线，定子橡胶回弹恢复至原形，便形成输送含有微量固体颗粒介质的能力。单螺杆式油气混输泵适合腐蚀性介质、含气介质、含泥砂固体颗粒介质和高黏度介质的输送。含气量可达95％，介质黏度可达50000mPa·s，含固量可达60％，允许固定颗粒直径<3.5～32mm，流量与转速成正比，在低转速、低流量下可保持压力的稳定，具有良好的调节性能，便于实现自动化控制。

目前，采油螺杆泵大致可分为以下四种结构形式：一是采油单螺杆泵，它是采油螺杆泵中结构形式简单的，也是   采油螺杆泵中采用的主要结构形式，由于是利用抽油杆传递泵所需要的扭矩，因此在大排量情况下很难实现深井采油。二是电动潜油单螺杆泵，它的大特点是不需要抽油杆传递动力，特别适合于深井、斜井和水平井采油作业，·较早开展这种泵的   工作的是前苏联和法国，近年来，美国等发达也开始重视电动潜油螺杆泵的，并在多砂、高粘深井采用，取得了很好的效果，在某些情况下，电动潜油螺杆泵的使用寿命甚至比电动潜油离心泵高5倍。三是单螺杆泵液动机一单螺杆泵装置，这种装置将地面动力液送入井下的顶部螺杆衬套副中，以顶部螺杆衬套副作为动力，驱动底部螺杆衬套副旋转，由底部螺杆衬套副作为泵来实现采油作业，目前这种装置在   己投入现场应用，但数量很少。四是多头螺杆泵，与单头单螺杆泵相比，它地减小了泵的几何尺寸，提高了泵的排量和压头，降低了泵的转速。

此外，各大油田在实际应用中对螺杆泵的机械性能方面也作了   。例如，驱动装置和密封、解决抽油杆的断脱、驱动装置漏油、泵结构优化设计等各个方面；并且了不同工况下的定子衬套材料，使其在恶劣条件下具有良好的机械性能，研制抗磨蚀的转子材料，降低了设备成本。同时在井口配套技术、管柱防脱与扶正技术、系统调控技术、保温螺杆泵的设计与制造、螺杆泵的工况分析及优化设计技术等方面也作了进一步完善。